GAP Bielsko-Biała Grupa Antyprzewozowa

22/06/2025

Oto idealny pojazd przewozów na aplikacje 😂

07/06/2025

Patologia musi zrobić krzywdę komuś ważnemu wtedy coś się zacznie dziać ... Teraz mają klapy na oczach niestety 😡

„Bezpieczne Przewozy 2025”: Warszawskie kontrole ujawniają nielegalnych kierowców, fałszywe dokumenty i brak realnej reakcji państwa

W nocy z 30 maja na 1 czerwca ulice Warszawy zamieniły się w arenę wzmożonych działań służb mundurowych. Policjanci stołecznego Wydziału Ruchu Drogowego wraz z funkcjonariuszami Straży Granicznej przeprowadzili kontrole w ramach akcji „Bezpieczne Przewozy 2025”. Oficjalnie: prewencja. W praktyce: dramatyczne potwierdzenie tego, o czym od miesięcy mówią eksperci — rynek przewozów osób w Polsce pogrążony jest w chaosie, a państwo biernie się temu przygląda.

Fałszywe prawa jazdy, nietrzeźwi kierowcy, brak licencji

Przez dwie noce skontrolowano zaledwie 77 pojazdów. Efekt? Aż 15 poważnych naruszeń ustawy o transporcie drogowym. Ujawniono kierowców bez wymaganych licencji, z fałszywym oznakowaniem taksówek, często w sprzeczności z uchwałą Rady m.st. Warszawy. Ośmiu kierowców nie miało prawa jazdy. Dwóch posługiwało się sfałszowanymi dokumentami. Kolejnych dwóch prowadziło pod wpływem alkoholu. Zatrzymano łącznie 23 dowody rejestracyjne, 4 prawa jazdy, a do tego... 10 osób poszukiwanych przez wymiar sprawiedliwości. Trzy z nich trafiły za kratki.

A to tylko wierzchołek góry lodowej

Zatrważające dane z Warszawy to kolejny sygnał ostrzegawczy po miesiącach podobnych wyników z całego kraju. W Krakowie, Łodzi, Poznaniu, Trójmieście — wszędzie tam, gdzie prowadzono akcje kontrolne, funkcjonariusze ujawniali fałszywe dokumenty, pijanych kierowców, brak podstawowych uprawnień do przewozu osób czy jazdę pojazdami w stanie zagrażającym bezpieczeństwu. Co gorsza, olbrzymia większość tych przewozów nie miała nic wspólnego z legalnie działającymi aplikacjami — to tzw. szara strefa: niekontrolowana, pozbawiona standardów, groźna dla pasażerów.

Gdzie jest państwo?

Skala problemu jest ogromna, a reakcja rządzących – niemal żadna. Od miesięcy zapowiadane są zmiany legislacyjne, zaostrzenia kontroli, rejestry kierowców, cyfrowa ewidencja uprawnień — i nic. Branża apeluje o ujednolicenie przepisów, wprowadzenie jednolitego systemu licencjonowania oraz skuteczne eliminowanie z rynku fałszywych kierowców. Tymczasem państwo ogranicza się do symbolicznych działań, zrzucając odpowiedzialność na samorządy, służby i… algorytmy aplikacji przewozowych.

Bezpieczeństwo na sprzedaż

Tymczasem tysiące Polaków każdego dnia powierzają swoje życie i zdrowie osobom, które często nie powinny nigdy siadać za kierownicą. Dla wielu nielegalnych przewoźników kluczową motywacją jest szybki zarobek – bez względu na przepisy, odpowiedzialność, czy bezpieczeństwo pasażera. Brakuje realnego nadzoru, brakuje systemowego podejścia. A każda kolejna taka akcja pokazuje, że jeśli państwo nie podejmie zdecydowanych kroków, to prędzej czy później dojdzie do tragedii.

Czas na działanie

„Bezpieczne Przewozy 2025” to nie tylko kontrolna akcja – to akt oskarżenia wobec systemu, który przez swoją bezczynność dopuszcza do rozwoju dzikiego, nielegalnego rynku przewozu osób. Dopóki rząd nie zacznie realnie egzekwować prawa i chronić obywateli, dopóty każda nocna jazda z nieznajomym kierowcą będzie grą w rosyjską ruletkę.

Czy naprawdę musimy czekać na tragedię, żeby coś się zmieniło?

Link do Źródła 👇👇👇👇👇

https://ksp.policja.gov.pl/wrd/aktualnosci/140589,PODSUMOWANIE-DZIALAN-BEZPIECZNE-PRZEWOZY-2025.html

wśród fanów Ogólnopolskie Stowarzyszenie Taksówkarzy Świętokrzyskich Ministerstwo Infrastruktury TAXI Warszawa INFO Piotr Kandyba - Poseł na Sejm RP Podwozowe gamonie Gdańsk TVN UWAGA! Anna Górska, Senatorka RP XI kadencji Ministerstwo Sprawiedliwości Ministerstwo Cyfryzacji Rafał Trzaskowski Karol Nawrocki Wawa Hot News 24 Radio Taxi "TATRY" Zakopane Aleksander Miszalski Taksówkarze Zawodowi Miasta Poznań SZPT Senat Rzeczypospolitej Polskiej Sejm Rzeczypospolitej Polskiej Dariusz Klimczak

18/05/2025

Coś się dzieje ale to coś to za mało...

Zgodnie z zapowiedzią kontynuujmy kontrole kierowców świadczących przewóz osób.

W piątek Komenda Powiatowa Policji w Krakowie wraz z Inspektorami Transportu Drogowego, Strażą Graniczną przy wsparciu Urzędu Miasta Krakowa
przeprowadziła kolejne kontrole.

I tym razem w kilku przypadkach stwierdzono brak wymaganych dokumentów oraz wykonywanie usług bez spełnienia wymogów prawnych. Wobec tych przewoźników zostały wszczęte postępowania administracyjne.

Dziękuję wszystkim zaangażowanym w akcję. Tak, będziemy ją dalej powtarzać!

28/04/2025

Warto przeczytać tekst w szczególności skierowany do zwolenników wirtualnych taksometrów

Wirtualne taksometry bez żadnego nadzoru. Za co tak naprawdę płacą pasażerowie taksówek? Fatalna dziura. Uważajcie!

24/04/2025

21/04/2025

A u nas rączka rączkę myje bo z tego jest hajs ...

BOLT NA CELOWNIKU. TUNEZJA MÓWI “STOP”, POLSKA UDZIELA MILCZĄCEGO PRZYZWOLENIA. DLACZEGO RZĄD PRZYKRYWA UKŁADY?

W marcu 2025 roku Tunezja – kraj często postrzegany jako mniej rozwinięty – pokazała, czym jest odpowiedzialne państwo. Aplikacja Bolt została zawieszona przez tamtejsze władze. Lista zarzutów mogłaby spokojnie otworzyć akta śledztwa przeciwko zorganizowanej grupie przestępczej:
• Pranie brudnych pieniędzy
• Unikanie płacenia podatków
• Fałszowanie dokumentów – od licencji przewozowych po prawa jazdy
• Tworzenie spółek-widm, fikcyjnych działalności i bliźniaczych firm

Tunezyjskie służby zabezpieczyły ponad 12 milionów dinarów – czyli ponad 3,8 miliona dolarów. Bolt, jak to zwykle bywa, wszystkiemu zaprzecza. Ale dowody są twarde, nie do zignorowania.

A Polska? Polska znowu “nie widzi problemu”. Ale schemat działania? Kopiuj–wklej z Tunezji. Co do przecinka.

IDENTYCZNY MODEL PRZESTĘPCZY – TYLKO INNY KRAJ

Bolt w Polsce działa dokładnie tak samo:
• Gdy firma straciła w 2024 roku licencję pośrednika, co zrobiła?
W mgnieniu oka powołała spółkę-córkę, zmieniła nazwę i kontynuowała działalność jak gdyby nigdy nic.
Przypadek? Nie – wyrachowany ruch, który miał zmylić opinię publiczną i obejść prawo.
• Współpraca z “partnerami flotowymi”?
To nic innego jak pralnie pieniędzy. Fikcyjne firmy, tworzone tylko po to, by ukryć prawdziwy przepływ środków, unikać odpowiedzialności i tworzyć pozory legalności.
Te same spółki “obsługują” kierowców Bolta i… UBERA – np. na warszawskim lotnisku.
• A co z zatrudnianiem kierowców?
Tu również mamy model patologiczny. Kierowcy nie otrzymują wypłat na podstawie umowy zlecenia, lecz na podstawie zwroty kosztów na podstawie faktur. To nie tylko unikanie składek i podatków, to czysta kpina z prawa pracy.
A rząd? Jak zawsze – głuchy i ślepy, kiedy w grę wchodzą interesy dużych korporacji.

PYTANIE JEST PROSTE:

Skoro ten sam model działania doprowadził do zamknięcia Bolta w Tunezji, to dlaczego Polska pozwala, by identyczny schemat funkcjonował bezkarnie u nas?

Czy naprawdę jesteśmy aż tak ubezwłasnowolnieni przez interesy zagranicznego kapitału? Czy może ktoś z rządzących aktywnie chroni ten układ?

15/04/2025

W Bielsku-Białej doszło do ataku na kierowcę taksówki
https://www.facebook.com/share/16MtnCiYtc/

Sytuacja z niedzielnego wieczoru to idealny przykład na nieuzasadnioną agresję, z którą coraz częściej spotykamy się codziennym życiu. Na postoju taksówek przy bielskim dworcu doszło do ataku na kierowcę. Wszystko zaczęło się od papierosa, a ściślej rzecz ujmując to od jego braku.

14/04/2025

Najpierw wyniszczyli rynek Taxi niskimi cenami,bo aplikacje dopłacały do kursów,a teraz kiedy Uber, Bolt itp przestały dopłacać, koszta zaczynają im drastycznie rosnąć, protestują....
https://www.facebook.com/share/p/1GnSdgxkUq/

14 kwietnia strajkują kierowcy Ubera i Bolta postanowili rozpocząć strajk. Według nich korporacje zabierają im nawet 50 proc. zarobków, co drastycznie obniża ich dochody 👉 https://www.bankier.pl/wiadomosc/Strajkuja-kierowcy-Ubera-i-Bolta-Moze-byc-problem-z-zamowieniem-taksowki-8924505.html

13/04/2025

Cala prawda w pięknym tekście czytajcie !!!

Morda w kubeł. Jak politycy i urzędnicy państwowi zgodnie udają, że nie widzą słonia na środku jezdni, czyli Wesołe Miasteczko Demokracji - Wesoła Polska 2025

Witamy w polskim demokratycznym wesołym miasteczku!
Wejście za darmo – z rozumem niemożliwe.
Mamy wszystko, czego dusza zapragnie:
kolejkę górską obietnic,
karuzelę stanowisk,
gabinet krzywych luster medialnych narracji
oraz wyśmienity pokój strachu... dla tych, którzy ośmielą się mówić prawdę o mafii przewozowej.

Zastanawiające jest dlaczego żaden z kandydatów na prezydenta Rzeczypospolitej Polskiej nie mówi ani słowa o sytuacji w odpłatnym przewozie osób w Polsce taksówką?

– Czy to zbyt śmierdzący temat? a może toksyczny? czy po prostu... nietykalny?

Nie od dziś polscy przedsiębiorcy – legalni taksówkarze – biją na alarm. Pokazują konkrety, paragrafy, paragoniki, kwity. Pokazują palcem – tu, tu i tu! – gdzie aplikacyjne potworki typu Uber, Bolt, FreeNow okradają budżet państwa i depczą polskie prawo.

A co na to politycy i urzędnicy państwowi?
Odpowiedź znajdziesz właśnie w tym wesołym miasteczku i w pokoju luster: same grymasy, odbicia, uniki i wykrzywione uśmiechy.
Prawdziwego oblicza brak.

Prawda jest taka, że w tym lunaparku nikt nie chce wyłączyć prądu. Bo i po co?
Przecież każdy wagonik tej groteskowej kolejki ma swoich pasażerów:
polityków, samorządowców, urzędników, a może nawet udziałowców?
W końcu te aplikacyjne machiny kradną miliardy, i to bez zbędnych ceregieli. Kto by się przejmował podatkami czy bezpieczeństwem pasażera – ważne, że wszystko jedzie a koła się kręcą.

Czy PPL i PKP to nasze państwowe spółki?
Przecież one rozdają klucze do strategicznych miejsc jak bilety na dmuchany zamek – pierwszym lepszym flotowcom i „partnerom biznesowym”, którzy kontrolują dziś ponad 90% rynku przewozów wokół lotnisk i dworców. A że większość ich kierowców to imigranci z niezweryfikowanymi dokumentami? To trzeba być cicho! Bo jeszcze ktoś wyciągnie lustro i pokaże, kto naprawdę odpowiada za ten bu**el.

Dzisiaj w Polsce politycy nie obrzucają się już błotem. To byłby komplement. Oni obrzucają się gównem – publicznie, bez wstydu – nawzajem topią się w szambie i jakoś nikt nie chce zauważyć, że polska taksówka i dziesiątki tysięcy polskich przedsiębiorców tonie w tej warstwie aplikacyjnych ścieków.
Taksówki i taksówkarze są wszędzie – w wielkich miastach, miasteczkach, na wsiach. To ludzie, którzy płacą ZUS, podatki, posiadają licencje, robią badania, przechodzą kontrole… i codziennie patrzą, jak są traktowani jak frajerzy przez system, który z premedytacją premiuje szarą strefę i cwaniaków na aplikacjach. Legalnych taksówkarzy jest coraz mniej, bo nielegalni dostali darmowy bilet na zjeżdżalnię do raju: wystarczy fikcyjna spółka, wypis z gminy i heja – do przodu!

Kontrola? Zero.
Odpowiedzialność? Uciekła z pokoju strachu.
Zasady? Zgubiły się w labiryncie aplikacyjnego biznesu.

Czy znajdzie się ktoś kto nie boi się wejść do tego pokoju z odwagą, latarką i wolą naprawy państwa?
Ktoś komu zależy na polskich przedsiębiorcach, nie tylko tych od billboardów i lobbystów?

Bo jeśli nie...
To ta karuzela oszustwa w tym demokratycznym wesołym miasteczku będzie się kręcić dalej.
A my – jak dzieci we mgle – będziemy się może śmiać, może płakać, ale na pewno będziemy kręcić w kółko.
W naszym własnym, narodowym wesołym miasteczku bez prawa i logiki.


https://buycoffee.to/nszz.solidarnosc.taxi.pl

13/04/2025

Ciekawe, czy ktoś wreszcie powstrzyma ten proceder? https://www.facebook.com/share/v/16NY2kkmPB/

12/04/2025

Komentarz zbędny...

Patologie flotowe. Tradycyjne taksówki duszone przez nieuczciwą konkurencję

Od kiedy aplikacje przewozowe pojawiły się na polskim rynku, sektor transportu osobowego zaczął tonąć w coraz głębszych patologiach. Z roku na rok przybywa nieuczciwych praktyk ze strony tzw. partnerów flotowych – pośredników między kierowcami a aplikacjami. Dziś to już nie tylko kreatywna księgowość, ale regularne łamanie prawa i systemowe nadużycia.

Fikcyjne umowy, wyłudzenia VAT i zaniżone podatki

Jedną z najczęściej stosowanych praktyk są fikcyjne umowy wynajmu pojazdów, podpisywane z kierowcami. Dzięki nim floty omijają obowiązujący system podatkowy, unikając płacenia pełnego VAT-u i PIT-u. Równolegle, wielu partnerów flotowych wystawia fikcyjne faktury, a całą odpowiedzialność księgową i prawną zrzuca na kierowców, często nieświadomych skali nadużyć.

Import kierowców z Ukrainy oraz Gruzji pod przykrywką lokalnego zatrudnienia

Masowe zatrudnianie kierowców zza wschodniej granicy to kolejna patologia. Proceder wygląda następująco: pracownicy są formalnie zatrudniani na Ukrainie, a następnie „delegowani” do Polski, by wozić pasażerów po Warszawie. Brakuje im znajomości przepisów, szkoleń, a czasem nawet legalnych uprawnień do przewozu osób. Dla flot to idealny scenariusz – tania siła robocza, którą można łatwo wymienić i kontrolować.

Fikcyjne upadłości i wjazd na prestiżowe lokalizacje

Z ustaleń środowiska wynika, że firma Abu Said, mimo że formalnie znajduje się w stanie upadłości, nadal obsługuje kursy z warszawskiego Lotniska Chopina pod szyldem aplikacji Kierowcy tej floty jeżdżą bez przeszkód, jakby nic się nie stało. To pytanie nie tylko o jakość nadzoru nad rynkiem przewozów na aplikacje(ktorego niema), ale i o to, kto pozwala takim podmiotom działać na tak prestiżowym terenie jakim jest Lotnisko Chopina

Platformy milczą. A uczciwi taksówkarze tracą

Wszystko dzieje się za cichym przyzwoleniem aplikacji, które wolą nie zadawać pytań – byle statystyki się zgadzały, a klienci mieli szybki dojazd. Tymczasem tradycyjni taksówkarze, którzy posiadają licencje, płacą podatki, przechodzą szkolenia i regularne kontrole, są spychani na margines. Ich koszty są wyższe, a konkurencja – nieuczciwa i agresywna.

Pytanie brzmi: jak długo jeszcze będzie się tolerować ten układ?

Zamknijmy oczy na realia? Nie tym razem.

Kierowcom współpracującym z aplikacjami nigdy nie przeszkadzało to, że działają poza prawem. Przed 2020 rokiem jeździli bez licencji, bez szkoleń, bez znajomości przepisów. Gdy pytano o legalność ich pracy, odpowiadali z dumą: „to innowacja”, „taksówki to relikt PRL-u”.

A dziś? Brak zarobku? 10 tysięcy kilometrów przebiegu miesięcznie na wynajętym aucie za kursy po 16 zł? Gdzie teraz są ci influencerzy opłacani przez platformy, którzy promowali jazdę „na aplikacji” jako sposób na życie, wolność i szybki zysk?

To właśnie dlatego taksówkarze protestowali. Bo nie mogli już dłużej patrzeć, jak tabuny nieprzeszkolonych, często nielegalnie zatrudnionych kierowców zalewają Polskę, udając taksówkarzy. Tyle że taksówkarz to zawód. To odpowiedzialność. A nie wyrobnik w aucie z napisem TAXI na daszku, który nie zna ani miasta, ani języka, ani przepisów.

Bo jeśli wszystko będzie wyglądać jak taksówka, ale nie będzie nią w rzeczywistości – to dokąd naprawdę jedziemy?

12/04/2025

Tak się dyma Państwo Polskie omijając podatki ...a z drugiej strony dostając prowizje (niewolniczą) za pracę w formie zapłaty za wynajmowany przez nich samochód (niby) Kowalski czy Abdul tudzież inny Sergiej powinien jako osoba fizyczna zgłosić dochód i opodatkować go na legalu... Czy zgłaszają hmmm w większości nawet nie wiedzą, że powinni, bo stajnie flotowe już tego podpowiadając jak podatki i składki ominąć nie wspominają !!! Jakoś dziwnym trafem Urzędy kontrolują Polskie korporacje i JDG tam szukają kasy gdzie platformy i ich stajnie flotowe śmieją się pisząc oficjalnie instrukcje jak dymać Polski system podatkowy! Może jakiś oficjel rządowy czy instytucja w końcu się za to wezmą... a sorki wybory prezydenckie to później... ale obiecać obiecamy 😡