Maggy VII

Maggy VII Siden for de som ønsker å følge katamaranen Maggy VII og Petter og Ellens seilaser og strabaser 😜

Jeg har fått hjelp av snømannen til å forlenge Maggy med en fot. Det finnes ikke noe som skaper mer julestemning enn gla...
23/12/2024

Jeg har fått hjelp av snømannen til å forlenge Maggy med en fot. Det finnes ikke noe som skaper mer julestemning enn glassfiberarbeidende snømenn.
God jul!🎄⛵️

Takk for turen, Maggy! Etter 2500nm og over 50 havnestopp har vi sannelig sett mye! Nå skal vi boltre oss på litt flere ...
30/08/2024

Takk for turen, Maggy! Etter 2500nm og over 50 havnestopp har vi sannelig sett mye! Nå skal vi boltre oss på litt flere kvadratmeter 😆

30/08/2024

Straks hjemme. 2,5 måneder, 2500 NM

Det går ikke så fort oppover i Danmark. Meningen med å seile Kielerkanalen var jo at man hadde smult vann og hyggelig fø...
25/08/2024

Det går ikke så fort oppover i Danmark. Meningen med å seile Kielerkanalen var jo at man hadde smult vann og hyggelig føre i Kattegat i stedet for dårlig brøyta sjø i Nordsjøen. Og fra Kiel til Marstal, Svendborg og Kerteminde stemte det. Men så kom Lillian. Og da gikk noen dager mens det ristet godt i riggen. Da var det veldig godt å være på østsiden av Danmark, og ikke på vestsiden, tross alt…

Men, man får sett seg rundt og må prøve nye aktiviteter. Slike som man egentlig ikke hadde tenkt man skulle prøve i det hele tatt.

Og nå i Grenå hadde vi verdens beste lys og tordenshow i natt, med kuling i dag, og enda mer i morgen. Men på tirsdag, DA blir det en lang dag på fjorden.

Etter Vlieland hadde vi to lange økter til Cuxhaven hvor vi satte av Eivind. I dag har vi motret mesteparten av Kielerka...
17/08/2024

Etter Vlieland hadde vi to lange økter til Cuxhaven hvor vi satte av Eivind. I dag har vi motret mesteparten av Kielerkanalen og ligger nå fortøyd til noen stålpæler i en bukt.

Kilerkanalen har sin sjarm. Dette er ferieparadis for syklister, motorsyklister, for gutta mad fiskestang og pils, for bobilentusiaster og for de lokale som bare sitter og ser på trafikken på kanalen.
Mesteparten av kanalen går gjennom vegetasjon med mye bondeland rett bak. Det kjenner man på lukta. Men også gjennom bo-områder og en by med industri og verft.

Alle broer og luftspenn har 40 meter klaring, men det går også mye ferger på tvers. En spesiell ferge er den som henger under en bro, hvordan er det med vikeplikten her, mon tro?

Tre fjerdedeler av året er det nok bare skip som går her, ikke de aller største, naturligvis, men større enn man skulle tro. Nå på sommeren er antallet lystbåter mye større, men de er jo av mikroskopisk betydning for kanalen.

I morgen er vi i et nytt «hav» (knapt) uten tidevann!

Hjemtur er ikke så full av forventning som utreise i forhold til å se nye ting. Men vi prøver jo å finne noen nye havner...
13/08/2024

Hjemtur er ikke så full av forventning som utreise i forhold til å se nye ting. Men vi prøver jo å finne noen nye havner. Oostende i Belgia hadde vi ikke med på nedturen, så da sjekket vi inn der. Her ble vi sluset inn, og fikk plass helt innerst inne i byen. Det passet jo bra når det kom en kuling forbi.
Oostende er en typisk ferieby med høye blokker, lange strender og strandrestauranter i hopetall. Men også koselige strøk og parker.

Derfra til Stellendam og så til Ijmuiden, hvor Eivind og Jon kom om bord. Dermed er det tre spreke unge menn som kan seile båten mens Ellen har begynt på jobben igjen (via internett). Så nå har vi hatt den flotteste seildagen hittil med ivrig trimming av Code’en i frisk slør i fralandsvind, ikke en sky og 27 grader til Den Helder. I dag spinnakerjibbing videre til Vlieland.

Som forrige gang er denne havnen smekkfull av klassiske nederlandske båter. Den lille byen her er sjarmerende med én hovedgate med små Kardemommebyhus og en velordnet allé. Bare dumme nordmenn går, alle andre sykler. Det er farlig å gå, med andre ord.

I morgen er det meldt null vind og masse regn og tordenbyger. Det kan vi tro, etter siste dagers hete er det blitt ganske så fuktig og lummert. Da gidder vi ikke seile. Så kommer vi oss videre på torsdag. Da blir det frisk bør med vinden bakfra.

06/08/2024

Aldeles fin seildag. 53 nautiske på 7 timer i maks 5,5 m/s. Det fordrer medstrøm.

Kontraster. Idag hadde vi drømmeseilas til Dieppe. Strømmen og vinden bakfra, code’en oppe, 8 knop over grunn og solskin...
04/08/2024

Kontraster. Idag hadde vi drømmeseilas til Dieppe. Strømmen og vinden bakfra, code’en oppe, 8 knop over grunn og solskinn.

På sjøsiden i Dieppe kom vi først over noe som måtte være en dragefestival. Er man god på aerodynamikk ser det ut til at det meste kan fly, og alle former fra hai og blekksprut til flygende kasser hang i luften. Flere drager på én line med flagg under så heller ikke ut til å være noe problem. Men når man først har fått dragen til å fly, og henger der oppe på tredje timen, hva gjør drageføreren da?

Litt bortenfor var det et STORT bruktmarked. Vi har sett flere slike, gjenbruk er bra og tydeligvis populært. Ikke bare klær og sko og gamle serviser, men også lamper, bøker, vinylplater, og alt mulig nips (også av politisk ukorrekt art) man ikke trenger. Tror jeg. Om man ikke samler på slikt.
Med bra vær i morgen blir det en ny tur på rullestensstranden. Da holder det ikke bare med enkel strandmadrass.

Idag var de siste milene fra Cherbourg til Fecamp seige.Når man planlegger seiling i kanalen, gjelder det å få med seg m...
03/08/2024

Idag var de siste milene fra Cherbourg til Fecamp seige.
Når man planlegger seiling i kanalen, gjelder det å få med seg mest mulig medstrøm. Strømmen renner én vei i seks timer, og så snur den. I dag hadde vi mest motstrøm, og det skyltes at vi ikke stod opp kl 4, men kl 7. Dermed ble det mest motstrøm som rant kraftigst på slutten av dagens etappe. Det føltes ikke kortere av at det begynte å regne og si**en ble dårlig.

Etter vårt opphold på Isles Chausey, var vi innom Granville før vi dro til Carteret. Her ble det lagt inn en ekstra dag på stranden. Og for en strand på lavvann! Da er den 750 meter bred, langt å gå for å bli våt. Men på høyvann var det bare så vidt litt igjen, og da ble det plutselig mye mer folksomt.

Svært mange av marinaene er kun tilgjengelige på høyvann. Den vanligste måten er at marinaen ligger bak en terskel, og dermed kan båtene flyte på baksiden. Carteret var en slik havn, men da kan man jo ikke dra når man vil. Så i går var det også motstrøm på vei til Cherbourg. Rett vest for Cherbourg ligger et nes, Cap de la Hague, hvor strømmen presses rundt. Jeg tror dette er stedet i kanalen hvor det renner striest. Ved springflo kan det renne oppi 10 knop. I de områdene ser havet ut som et stryk i en elv, og kombinerer man dette med dårlig vær og bølger, blir det direkte farlig.

Men vi hadde bare 4 knop, og klarte å lure oss rundt på innsiden av det verste. Gøy å se! Og hyggelig med delfinbesøk.

Isles Chausey er en liten øygruppe som ligger mellom St Malo og Jersey. Disse øyene er 60 ganger så store på lavvann som...
30/07/2024

Isles Chausey er en liten øygruppe som ligger mellom St Malo og Jersey. Disse øyene er 60 ganger så store på lavvann som på høyvann. Som man ser av bildet ligger vi inne på det grønne området, og det er det som er tørt ved LAT (laveste astronomiske tidevann). Det gule er alltid tørt! Men det er ikke ekstrem-lavvann nå, så vi har fortsatt et par meters dyp på lavvann. Måtte spørre havnesjefen for å være helt sikker på at dette var greit!

På det meste bodde 500 mennesker her ute, fiske og rød granitt var leveveier. Her er også fine strender og et par restauranter. Sommeren har endelig kommet. Vi blir en dag til.

Langt inne i elva Jaudy i Bretagne befant vi oss i den bemerkelsesverdig godt bevarte middelalderbyen Tréguier. Den ves...
27/07/2024

Langt inne i elva Jaudy i Bretagne befant vi oss i den bemerkelsesverdig godt bevarte middelalderbyen Tréguier. Den vesle byen huser en svær 1500-talls katedral hvor det fremdeles er en flott klostergang som man på typisk fransk vis har funnet det for godt å "forbedre" ved å plassere noen fargerike kunstinstallasjoner i midten. Vi vandret blant bygninger som daterer helt tilbake til 1400-tallet, hvor levende kunsthåntverksutsalg, antikvitetshandler og gallerier florerer. Kirketårnet er helt spesielt og synlig på lang avstand - det er for å ære den lokale St. Yves gjennomhullet av hjerter, kløver og ruter - men ikke spar, for det er djevelens symbol, må vite! Moderne elementer har også fått plass, med glassmalerier hvor bombefly fra første verdenskrig suser inn. Inne i elva strømmer tidevannet inn og ut med flere knops fart og drar med seg all slags kvist og kvas, - på høyvann er det 10 meters forskjell fra lavvann og ganske bratt å komme seg ned til flytebryggene, særlig med handletraller fylt med ost, vin og andeconfit! 😀 Gode restauranter har de også. Stedet er vel verdt en hel dags utforsking!

24/07/2024

Noen dager starter ikke så bra, ( tau i propellen og dermed fortsatt i Trebeurden), men ender bra.

Etter middag med litt plagsom disko på
naboetablissementet, hørte vi musikk fra andre enden av stranden. Her var det gammeldansfest hvor den lokale tennisklubben solgte øl ( ikke noe vin, her takk) og pølser mens War Sav 7tet spilte til dans. Og da snakker vi lokal bretonsk folkemusikk i litt moderne innpakning. Alle, store, små, unge og gamle danset i rekker og ringer i timesvis. Klart suggererende med koblinger til middelaldermusikk.
Duolingo hjalp lite på å forstå bretonsk! Ny flott opplevelse!

Da vi dokket ut fra St Malo lørdag morgen, var det sammen med en eksperiment-båt som gikk på egenprodusert strøm i form ...
23/07/2024

Da vi dokket ut fra St Malo lørdag morgen, var det sammen med en eksperiment-båt som gikk på egenprodusert strøm i form av solceller og hydrogen. Dette var en tidligere stor race katamaran som var bygget om. Når franskmennene satser på teknologi så gjør de det med stil.

Turen gikk videre til St-Quay-Potrieux. Her kan norske kommuner godt dra på studiereise for å lære hvordan man kan lage kyst-sti… vi fikk en flott tur!

Søndag ettermiddag videre langs kysten til vi kom inn i sundet syd om Ile de Brehat før vi rundet inn elven inn til Lezardrieux. Litt som Hankøsundet, men franske bekostede sommerhus slår de norske. Vi hadde skikkelig motstrøm og dermed gooood tid til å studere detaljene.
Hele området her er fullt av skarpe, spisse skjær, svært mange av dem under overflaten på høyvann, men på lavvann står de opp som en fryktinngytende tanngard. Det kan ikke ha vært helt greit å navigere her på natten i tidligere tider.

Mandag videre i medstrøm og motvind til Trebeurden. Med 7 m/s vind i den ene retningen og 3 knop strøm i den andre blir bølgene vonde. Dårlig brøyta!
Trebeurden er et artig sted, her er vi på kysten av rød grantitt, men ikke fullt så nedslipt som på norske- og svenskekysten. Litt for mange steinsamlinger som hadde likhetstrekk med en unevnelig amerikansk republikansk presidentkandidat - eller er det bare vi som har tvangstanker?

Trebeurden er en havn som kun er åpen på høyvann; en terskel sikrer at båtene har vann å flyte på ved lavvann. Men det blir voldsomme forskjeller med vannstanden. Det ene øyeblikket ligger byen godt beskyttet av en skjærgård, 6 timer etterpå ligger den i havgapet.

Hild og Petter forlot oss i dag morges, og vi har besluttet at dette også ble vår endestasjon. Vi har ikke kommet helt dit vi drømte om, men været er ingen herre over.

Himmelen over Saint Malo har vært blå siden vi kom hit, og temperaturen like varm som i Nordland, hvilket er bra!Etter v...
19/07/2024

Himmelen over Saint Malo har vært blå siden vi kom hit, og temperaturen like varm som i Nordland, hvilket er bra!
Etter våte, kongelige impulser seilte vi tilbake til Frankrike, først til en liten by med stor marina ved navn Saint Cast, rett og slett fordi vi ikke rakk innslusing i St. Malo. Hit kom også Hild og Petter, og nå har vi vært turister her i to dager, også for å feire Ellens fødselsdag.

St. Malo er en utrolig flott by, med en stor gamleby innenfor bymurene. Byen ble svært ødelagt under krigen, men alt er nøyaktig restaurert. Byen er også vertskap for store regattaer som Route de Ruhm, og Quebec - St. Malo hvor deltagerne nettopp var kommet i mål. Så her var kule regattabåter også.

Utenfor St. Malo er en flott skjærgård- når det er lavvann…. Tidevannsforskjellen er på over 10 meter. Dermed er det bygget badebasseng som fylles ved høyvann! Men vi ligger inne i indre havn, sluset inn, så vi ligger godt her.

15/07/2024

Stakkars speidere i uniform…

15/07/2024

Jersey Royal Visit - The finale - himmelens sluser åpner seg idet speidertoget starter - alle tilskuerne løper som blaute katter hit og dit på jakt etter ly! (vi skvatt inn i et lite partytelt ☔️). Oppsummering: Etter 4 timer sammenlagt har vi fortsatt bare sett bakhodet til Camilla i en bil 😂

Jersey Royal Visit, Part II: Det startet så bra: torget fullt av folk som spent hadde ventet i opptil flere timer på at ...
15/07/2024

Jersey Royal Visit, Part II: Det startet så bra: torget fullt av folk som spent hadde ventet i opptil flere timer på at Charles og Camilla skulle bli ferdig med omvisningen de var på og vise seg for folket. Sol, hundrevis av opprømte barn i speideruniform, faner og flagg… og en noe truende mørk sky…

15/07/2024

Nesten som 17. mai. Dette har vært forberedt lenge, og den konglige rute var nøye avsperret. Så vi gjorde somde lokale, vi ventet og pratet med de rundt oss. Etter en times venting kom både regnskuren og k Charles og q Camilla. Svusj, så var de forbi.
Fort gjort, egentlig.

Adresse

Holmen
Nesbru
1394

Telefon

99724514

Nettsted

Varslinger

Vær den første som vet og la oss sende deg en e-post når Maggy VII legger inn nyheter og kampanjer. Din e-postadresse vil ikke bli brukt til noe annet formål, og du kan når som helst melde deg av.

Snarveier

Del